摘要：隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電用戶越來(lái)越多，同時(shí)也出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，尤其是無(wú)序充電帶來(lái)的充電成本高、充電排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)和電網(wǎng)負(fù)荷安全影響等問(wèn)題，制約著電動(dòng)汽車和充電設(shè)施的發(fā)展。為解決此類問(wèn)題，文章研究和設(shè)計(jì)有序充電策略。 通過(guò)研究電動(dòng)汽車充電過(guò)程數(shù)據(jù)，分析充電電壓、電流、和充電時(shí)間的關(guān)系曲線，在不同的電價(jià)時(shí)段和車多樁少情形下制定了合理的中止充電SOC值；為了提高充電站運(yùn)營(yíng)效益，針對(duì)充電站服務(wù)車輛對(duì)象的不同，設(shè)計(jì)了不同充電樁限功率有序充電策略。充電站有序充電策略的實(shí)現(xiàn)能夠提高運(yùn)行收益、減低成本，讓用戶充電時(shí)間更合理，提高了充電體驗(yàn)性，使充電站與電網(wǎng)互動(dòng)，對(duì)電網(wǎng)削峰填谷，減小負(fù)荷波動(dòng)率，提高了電網(wǎng)的安全性。

關(guān)鍵詞：有序充電；分時(shí)電價(jià)；功率調(diào)節(jié)；充電樁；安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)

1、前言

近年來(lái)，隨著化石能源的枯竭以及清潔新型能源技術(shù)的崛起，電動(dòng)汽車和與之相應(yīng)的充電站、充電樁和充電技術(shù)得到迅速發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)＋充電樁的技術(shù)發(fā)展，充電服務(wù)設(shè)備建設(shè)越來(lái)完善，但仍存在諸多問(wèn)題，一方面是用戶充電難、找樁難、排隊(duì)長(zhǎng)等現(xiàn)象，另一方充電樁存在利用率不高、長(zhǎng)期空閑、運(yùn)營(yíng)成本高的問(wèn)題；除此之外，充電設(shè)施的大量使用對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行 帶來(lái)一定負(fù)荷安全影響，尤其是無(wú)序的電動(dòng)汽車充電負(fù)荷會(huì)給配電網(wǎng)帶來(lái)電壓下降、線路過(guò)載、電網(wǎng)負(fù)荷峰值、網(wǎng)絡(luò)損耗等一系列問(wèn)題，因此研究有序充電策略解決充電難，提高充電樁效益和減少充電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷影響變得愈發(fā)必要。

電動(dòng)汽車有序充電在當(dāng)前沒有嚴(yán)格的定義，文中提出的有序充電策略是指在車多樁少、充電站功率變動(dòng)和合理利用峰谷電價(jià)情況下設(shè)計(jì)的一種充電控制方法。通過(guò)分析研究車輛充電時(shí)充電電壓、電流、SOC與充電時(shí)間的關(guān)系曲線，制定一個(gè)中止充電的SOC值來(lái)提高充電排隊(duì)效率；盡可能將充電時(shí)間安排在電價(jià)低的谷時(shí)段以降低充電運(yùn)營(yíng)成本，通過(guò)充電樁限功率方式對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行削峰填谷提高電網(wǎng)運(yùn)行安全性。

2.專用充電站相比，公用充電樁除了對(duì)本站專用車輛服務(wù)外，還對(duì)外開放，允許所有社會(huì)車輛充電，這樣不但提高了充電樁使用率，還可以為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)額外的收益。針對(duì)站內(nèi)專用車輛和社會(huì)充電車輛，文章 設(shè)計(jì)有序充電策略是充電優(yōu)先級(jí)專用車輛高于社會(huì)車輛，社會(huì)車輛之間則按先到優(yōu)先級(jí)高的原則。

3、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)

3.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車充電站、電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資源管理、電能管理、明細(xì)查詢等，同時(shí)對(duì)充電機(jī)過(guò)溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過(guò)壓、欠壓、絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過(guò)微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

3.2應(yīng)用場(chǎng)合

適用于住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位、醫(yī)院、景區(qū)、學(xué)校、園區(qū)等公建、公共停車場(chǎng)、公路充電站、公交樞紐、購(gòu)物中心、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場(chǎng)、地下停車場(chǎng)、高速服務(wù)區(qū)、公寓寫字樓等場(chǎng)合。

3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層：連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流式保護(hù)器、煙霧傳感器、測(cè)溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡(luò)通訊層：包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù)，保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺(tái)管理層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，可在PC端或移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài)、充電過(guò)程及人員行為，并完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

3.4平臺(tái)功能描述

3.4.1充電服務(wù)

充電設(shè)施搜索，充電設(shè)施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結(jié)算，導(dǎo)航等。

3.4.2首頁(yè)總覽

總覽當(dāng)日、當(dāng)月開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，累計(jì)的開戶數(shù)、充值金額、充電金額、充電度數(shù)、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng)，以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì)。

3.4.3交易結(jié)算

充電價(jià)格策略管理，預(yù)收費(fèi)管理，賬單管理，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表。

3.4.4故障管理

故障管理故障記錄查詢、故障處理、故障確認(rèn)、故障分析等管理項(xiàng)，為用戶管理故障和查詢提供方便。

3.4.5統(tǒng)計(jì)分析

統(tǒng)計(jì)分析支持運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)分析、收益統(tǒng)計(jì)，方便用戶以曲線、能耗分析等分析工具，瀏覽樁的充電運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

3.4.6運(yùn)營(yíng)報(bào)告

按用戶周期分析汽車、電瓶車充電站、樁運(yùn)行、交易、充值、充電及報(bào)警、故障情況，形成分析報(bào)告。

3.4.7APP、小程序移動(dòng)端支持

通過(guò)模糊搜索和地圖搜索的功能，可查詢可用的電樁和電站等詳細(xì)信息。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼，完成支付，微信支付完成后，即可進(jìn)行充電。

3.4.8資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè)，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。